Дюймові та метричні розміри сільгоспшин: таблиця відповідності

Дві системи позначень сільгоспшин співіснують уже кілька десятиліть. Дюймова показує ширину профілю в дюймах і посадковий діаметр обода: 18.4-38. Метрична показує ширину в міліметрах, серію профілю у відсотках і посадковий діаметр у дюймах: 460/85R38. Це не два різні розміри, а два записи майже однієї геометрії.

Як перевести дюйми в міліметри

Ширину профілю множать на 25,4. У класичній дюймовій шині висота профілю приблизно дорівнює ширині, тобто відповідає серії 85–90. Тому 18.4 × 25,4 = 467 мм, найближчий стандартний метричний ряд дає 460, серія 85 — виходить 460/85R38.

Одному дюймовому розміру часто відповідають два метричні: із серією 85 і серією 80. Виробники самі вказують обидва варіанти в назві, наприклад 440/80R24 (16.9R24), 480/80R26 (18.4R26), 520/85R38 (20.8R38), 340/80R18 (12.5/80R18), 500/70R24 (19.5LR24). Різниця між 85-ю та 80-ю серією в тому самому дюймовому класі — приблизно 5–10 мм висоти профілю, тобто до 1 % кола кочення.

Таблиця відповідності

Дюймовий	Метричний, серія 85	Метричний, серія 80	Зовнішній діаметр, мм
11.2-24	280/85R24	—	1 086
12.4-24	320/85R24	—	1 154
13.6-24	340/85R24	—	1 188
14.9-24	380/85R24	—	1 256
16.9-24	420/85R24	440/80R24	1 324 / 1 314
11.2-28	280/85R28	—	1 187
12.4-28	320/85R28	—	1 255
13.6-28	340/85R28	—	1 289
14.9-28	380/85R28	—	1 357
16.9-28	420/85R28	440/80R28	1 425 / 1 415
16.9-30	420/85R30	440/80R30	1 476 / 1 466
18.4-30	460/85R30	480/80R30	1 544 / 1 530
16.9-34	420/85R34	440/80R34	1 578 / 1 568
18.4-34	460/85R34	480/80R34	1 646 / 1 632
13.6-38	340/85R38	—	1 543
18.4-38	460/85R38	480/80R38	1 747 / 1 733
20.8-38	520/85R38	540/80R38	1 849 / 1 829

Зовнішній діаметр порахований за формулою: посадковий діаметр × 25,4 + 2 × (ширина × серія / 100). Реальний діаметр накачаної шини під навантаженням менший на 2–4 % через прогин, тому в каталогах виробників наводять окремий параметр — коло кочення.

Коло кочення і чому воно важливіше за діаметр

Коло кочення (rolling circumference) — це відстань, яку колесо проходить за один оберт під розрахунковим навантаженням і тиском. Воно менше за π × зовнішній діаметр приблизно на 2–3 %, бо шина сплющена в плямі контакту.

Для 460/85R38 геометричне коло становить π × 1 747 = 5 489 мм, а каталогове коло кочення буде в районі 5 300–5 400 мм залежно від моделі та тиску. Порівнювати два розміри треба саме за каталоговими значеннями з таблиць виробника, а не за розрахунковим діаметром.

Як підібрати заміну

Порядок дій простий і не змінюється від марки до марки.

Записати повне маркування зі старої шини, включно з індексами: наприклад, 18.4-38 12PR або 460/85R38 153D/156A8.

Перевірити ширину обода. Кожен метричний розмір має рекомендований і допустимий діапазон ободів. Якщо обід вужчий за рекомендований, потрібна версія з допуском NRO або інший розмір.

Порівняти індекс навантаження. Новий не має бути нижчим за старий. Для діагональної шини орієнтир — норма шарності: 12PR у 18.4-38 FARMAX TT приблизно відповідає індексу 146–149 у радіалці того ж класу.

Порівняти коло кочення. Для одиночної осі допустиме відхилення до 3 %. Для ведучої осі повнопривідного трактора — до 1,5 %, і рахувати треба не окремі шини, а співвідношення передньої та задньої осей.

Перевірити зазори: до крила, до кабіни, до тяг рульового керування при повному вивороті й на повному ході підвіски.

Співвідношення осей для повного приводу

У тракторі з приводом на передню вісь трансмісія розрахована на конкретне співвідношення кіл кочення передніх і задніх коліс. Передня вісь має невеликий випереджальний обертання — зазвичай 1–5 % залежно від моделі.

Співвідношення рахують так: коло кочення задньої шини ділять на коло кочення передньої і порівнюють із передавальним числом роздавальної коробки, вказаним у документації трактора.

Крок	Приклад
Задня шина 460/85R38, коло кочення	5 350 мм
Передня шина 380/85R28, коло кочення	4 150 мм
Фактичне співвідношення	5 350 / 4 150 = 1,289
Заводське співвідношення трансмісії	1,300
Відхилення	−0,85 %, у межах допуску

Допустиме відхилення — приблизно ±1,5 % від заводського. Вихід за цю межу означає, що передня вісь постійно або проковзує, або гальмує задню. Наслідки: підвищений знос протектора передніх коліс, нагрів роздавальної коробки, у важких випадках руйнування муфти.

Коли міняють шину лише на одній осі, співвідношення зсувається. Тому заміну однієї осі планують із перерахунком, а не за принципом «поставимо той самий розмір, що був».

Що робити, коли точного розміру немає

Якщо потрібного розміру немає в наявності, є три робочі варіанти.

Взяти сусідню серію того самого дюймового класу: замість 420/85R24 поставити 440/80R24. Відхилення кола кочення менше 1 %, ширина зростає на 20 мм — треба перевірити зазори.

Перейти з діагональної на радіальну того ж дюймового розміру: замість 18.4-38 FARMAX TT взяти 460/85R38 FARMAX R85 або 18.4-38 VK111 AGRIKING у радіальному виконанні, якщо воно доступне. Коло кочення при цьому змінюється мало, але змінюється рекомендований тиск.

Змінити обидві шини однієї осі парою. Ставити різні розміри на одну вісь не можна: диференціал працюватиме постійно, а машина тягтиме вбік.

Питання та відповіді

Чи можна поставити 440/80R24 замість 16.9R24 без перерахунку?

Так, це та сама позиція за дюймовою класифікацією, виробники прямо вказують обидва позначення в назві товару. Перевірити треба ширину обода й зазор до крила, бо метрична 440 ширша за номінальну дюймову на 10–15 мм.

Наскільки різняться коло кочення 85-ї та 80-ї серії в одному класі?

Приблизно на 0,7–1,0 %. Для одиночної осі це неважливо. Для повного приводу таке відхилення потрапляє в допуск, якщо друга вісь залишається штатною; якщо ж міняють обидві осі різними серіями, різниця може скластися.

Як дізнатися коло кочення, якщо в документах його немає?

Виміряти на місці: накачати шину до робочого тиску, поставити машину під штатним навантаженням, зробити мітку на протекторі й на ґрунті, проїхати три повні оберти по рівній твердій поверхні та поділити пройдену відстань на три.