Шини для фронтального навантажувача: L2, L3, L5 і E3

Шини фронтального навантажувача класифікують за системою TRA двома літерами й цифрою. Літера — тип машини: L — навантажувач (loader), E — самоскид і землерийна техніка (earthmover), G — грейдер. Цифра — глибина протектора й тип малюнка. Часто ставлять подвійне позначення E3/L3 або G2/L2, коли шина допущена до обох застосувань.

Що означають цифри

Код	Глибина протектора	Де працює
L2 / G2	базова, неглибокий тяговий малюнок	пухкий ґрунт, сніг, грейдери
L3 / E3	стандартна для навантажувачів, приймають за 100 %	змішані поверхні, ґрунт, гравій
L4	приблизно 150 % від L3	кар’єр, щебінь, довгі цикли
L5	приблизно 250 % від L3	скеля, металобрухт, підземні роботи

Глибший протектор — це більше гуми, більша маса, вища ціна й гірше відведення тепла. Ставити L5 туди, де вистачає L3, невигідно: шина коштує в рази більше, а перегрів на довгих переїздах вбиває каркас швидше, ніж зношується протектор.

Зворотна помилка дорожча. L3 на скельному ґрунті або на металобрухті ріжеться за кілька змін.

Радіальні чи діагональні

Параметр	Діагональна	Радіальна
Стійкість до бічних порізів	вища	нижча
Ресурс протектора	базовий	приблизно на 30–50 % більший
Нагрів на довгих переїздах	вищий	нижчий
Стабільність зі стрілою на висоті	вища	нижча, потрібен вищий тиск
Ціна	нижча	вища

Правило, яке працює на практиці: короткий цикл із розворотом на місці біля купи — діагональна; довгий цикл із переїздами 100 м і більше — радіальна.

Діагональні позиції в цьому класі: 17.5-25 TTF 20 E3/L3 HAWKWAY, 23.5-25 TTF 24 E3/L3 HAWKWAY, 26.5-25 TTF 32 E3/L3 HAWKWAY, 15.5-25 16PR E3/L3 WESTLAKE, 20.5-25 20PR CL729W WESTLAKE, 23.5-25 20PR EL36 WESTLAKE. Радіальні: 16.00R25 CB771 WESTLAKE 180B/198A2, 23.5R25 CB790 WESTLAKE 201A2, 26.5R25 CB792 WESTLAKE 193B/209A2, 26.5R25 CB761 E3/L3 193B.

Cutting Resistance

Позначка Cutting Resistance у назві WESTLAKE CB771, CB790 і CB792 означає гумову суміш протектора з підвищеною стійкістю до порізів і виколювання. Це не окремий стандарт із номером, а конструктивне виконання: жорсткіша суміш верхнього шару й посилений підканавковий шар.

Практична різниця видно на щебені та скельному ґрунті: звичайна суміш втрачає шматки блоків по краях канавок, суміш Cutting Resistance тримає геометрію довше. Плата за це — трохи гірше зчеплення на мокрому й нижча еластичність на морозі.

Позначка Air Seal Ring у тих самих позиціях стосується герметизації борту безкамерної шини на ободі.

CB771 і CB790: у чому різниця

Обидві — радіальні шини WESTLAKE для навантажувачів із сумішшю Cutting Resistance, але це різні класи машин.

	CB771 16.00R25	CB790 23.5R25
Індекси	180B/198A2	201A2
Навантаження	8 000 кг при 50 км/год	понад 14 000 кг при 10 км/год
Посадковий діаметр	25 дюймів	25 дюймів
Ширина профілю	16,00 дюйма	23,5 дюйма
Типова машина	навантажувач і кран середнього класу	фронтальний навантажувач 5–6 м³

Індекс B (50 км/год) у CB771 показує, що шина розрахована на переїзди, A2 (10 км/год) у CB790 — на роботу в межах майданчика. Цей параметр важливіший за глибину протектора, коли машина щодня ходить між об’єктами.

Позиції CEAT: LOADPRO і MULTILOADMAX

LOADPRO — серія для фронтальних навантажувачів і екскаваторів-навантажувачів із протектором R-4. Розміри: 340/80R18 (12.5/80R18) 143A8/B, 400/70R20 (16.0/70R20) 149A8/B, 405/70R24 R-4 152A8/B, 440/80R24 (16.9R24) 161A8/B, 460/70R24 159A8/B, 480/80R26 (18.4R26) 160A8/B, 500/70R24 (19.5LR24) 164A8/B. Є діагональні версії 440/80-24 168A8 і 440/80-28 (16.9-28) 156A8.

Окрема підсерія LOADPRO HARDSURFACE призначена для роботи переважно на твердих покриттях: бетон, асфальт, ущільнений майданчик. Суміш і малюнок розраховані на стирання, а не на самоочищення. Розміри: 340/80R18 143A8, 405/70R18 147A8, 405/70R24 152A8, 440/80R24 161A8, 460/70R24 159A8/B.

MULTILOADMAX — серія для машин, які працюють і на майданчику, і в полі: 400/70R18 143D/147A8, 400/80R24 151D/156A8, 500/70R24 159D/164A8, 600/70R30 166D/171A8, 710/70R42 180D/185A8. Подвійний індекс тут означає допуск і на 65 км/год, і на 40 км/год.

Для екскаваторів-навантажувачів і телескопів у наявності також TYROCK SUPER X3 у розмірах 16.9-24 (440/80-24), 17.5L-24, 18.4-24, 19.5L-24 та MPT 808 у 10.0/75-15.3, 12.5-18, 12.5-20, 14.5-20.

Як обирати під конкретну машину

Спочатку розмір і посадковий діаметр — беруться з таблички машини або з боковини наявної шини. Далі індекс навантаження: рахують масу машини з повним ковшем у піднятому положенні, ділять на кількість коліс із запасом на передню вісь, яка приймає більшу частку.

Потім тип поверхні. Ґрунт і гравій — L3 або E3/L3. Бетон і асфальт цілу зміну — HARDSURFACE або аналог із жорсткою сумішшю. Скеля, шлак, металобрухт — L5, і тільки з камерою або з посиленим бортом.

Останнє — швидкість. Індекс A2 означає 10 км/год: така шина не призначена для переїздів між об’єктами своїм ходом.

Питання та відповіді

Чи можна ставити сільгоспшину R-1 на фронтальний навантажувач?

Не варто. Ґрунтозачепи R-1 розраховані на тягу в м’якому ґрунті, а не на бічні навантаження при розвороті з повним ковшем. На твердому майданчику вони виламуються біля основи, а боковина не тримає перекидний момент від піднятої стріли.

Що вибрати для навантажувача, який працює на зерновому складі?

Твердий бетонний майданчик, короткі цикли, багато розворотів на місці. Тут працює серія для твердих поверхонь із неглибоким малюнком — LOADPRO HARDSURFACE або діагональна з кодом L2/G2. Глибокий L4-L5 на бетоні зношується нерівномірно й гріється.

Скільки тиску тримати в шині навантажувача?

Тиск беруть із таблиці навантаження виробника для конкретного розміру й фактичної маси на вісь. Для великих діагональних 23.5-25 це зазвичай 2,5–4,0 бар, для радіальних того ж класу — трохи менше. Перевіряють на холодній шині, до початку зміни.